Atrás das linhas inimigas: Como a bem azeitada máquina de resgate da Força Aérea dos EUA opera
Atrás das linhas inimigas: Como a bem azeitada máquina de resgate da Força Aérea dos EUA opera Desde o Vietnã, os EUA resgataram com sucesso milhares de tripulantes abatidos em território hostil, incluindo no Iraque e na Bósnia, graças a modelos especiais de helicópteros e kits de sobrevivência para pilotos. Por Udi Etzion | The Jerusalem Post 04/04/2025 06:34 Tripulação da Força Aérea dos EUA trabalha em um Lockheed Martin C-130J-30 Hercules antes da decolagem da RAF Fairford em 18 de março de 2026 em Fairford, Inglaterra. (Crédito da foto: Leon Neal/Getty Images) Paralelamente à confirmação de fontes americanas de que um caça militar dos EUA foi abatido no Irã na sexta-feira, imagens recentes do sul do país mostram helicópteros Black Hawk do Exército dos EUA reabastecendo de uma aeronave AC-130 Hercules, voando repetidamente ao redor da área. Anteriormente, o Irã afirmou ter abatido um jato furtivo F-35 da Força Aérea dos EUA, mas fotos dos destroços indicavam que, na verdade, era um F-15E do Esquadrão 494, baseado no Reino Unido. Com um dos pilotos já resgatado, os EUA estão atualmente procurando o segundo tripulante na tentativa de alcançá-lo antes do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC). A agência de notícias do regime islâmico, Tasnim, afirma que um dos pilotos já foi capturado, embora a mesma agência já tenha relatado anteriormente que um jato furtivo foi abatido e explodiu sem sobreviventes. Enquanto a Força Aérea de Israel opera a Unidade 669, estabelecida após a Guerra do Yom Kippur, para resgatar pilotos ejetados, o modelo da Força Aérea dos EUA é a unidade Pararescue (PJ) – forças de elite encarregadas de localizar e resgatar qualquer membro da tripulação forçado a se ejetar atrás das linhas inimigas e trazê-lo para casa no “Whiskey” – um Black Hawk aprimorado projetado para extração sob fogo. Embora a Unidade 669 utilize helicópteros disponíveis da IAF, os americanos possuem helicópteros e aeronaves especificamente projetados para essa tarefa, tendo investido bilhões de dólares em seu desenvolvimento. Uma vez que um piloto é forçado a ejetar, o sistema de resgate de combate da Força Aérea dos EUA entra em ação, tendo sido implantado antes da guerra na região do Golfo. As tripulações aéreas possuem um localizador e dispositivo de comunicação especiais fabricados pela Boeing, semelhantes aos dispositivos fornecidos pela Elbit Systems de Israel para pilotos da Força Aérea Indiana e militares estrangeiros. O dispositivo inclui GPS embutido, transmissão de mensagens de texto criptografadas e a capacidade de comunicação com satélites. Esse sistema permite que os socorristas localizem exatamente o piloto a poucos metros sem que o inimigo consiga rastrear o sinal, graças ao salto de frequência e à tecnologia avançada de criptografia. Sob o assento ejetor há um kit de sobrevivência projetado para manter o piloto vivo por pelo menos 72 horas em condições extremas. Inclui um kit de primeiros socorros, sachês resistentes à água, comprimidos de purificação de água e barras energéticas de alto teor calórico. Também contém um espelho de sinal, pequenos sinalizadores e uma lanterna infravermelha visível apenas para socorristas equipados com dispositivos de visão noturna. O kit também inclui um cobertor térmico leve para preservar o calor corporal e camuflar o piloto dos sensores térmicos inimigos. Frota especializada de resgate da Força Aérea dos EUA Nos EUA, existem na verdade três forças aéreas separadas, com a maioria dos helicópteros sob o controle do Exército, Marinha e Fuzileiros Navais dos EUA. A Força Aérea dos EUA opera uma frota de helicópteros de assalto principalmente para operações de resgate; anteriormente, esses eram helicópteros “Jolly Green” baseados no CH-53, semelhantes ao Sikorsky CH-53 Yas’your de Israel, e agora são helicópteros “Jolly Green 2” baseados em Black Hawks. Os EUA planejavam investir quase 8 bilhões de dólares na compra de 113 desses helicópteros, número que depois foi reduzido para 85. O HH-60W, também chamado de “Whiskey”, é fabricado pela Sikorsky e inclui tanques de combustível ampliados para maior alcance, uma sonda de reabastecimento aéreo, sistemas de defesa antimísseis, visão noturna FLIR e metralhadoras gêmeas capazes de criar uma “parede de fogo” para manter as forças inimigas afastadas enquanto a equipe de resgate desce por corda. Junto a esses, o HC-130J Combat King II, uma variante especial do Lockheed Martin Hercules, é usado para missões de resgate e resgate. Esses podem reabastecer os helicópteros Jolly Green no ar, estendendo o tempo de busca; manter comunicação com centros de comando; largar suprimentos para os pilotos até que sejam resgatados; e escanear grandes áreas em busca de forças inimigas e pilotos se aproximando. A doutrina do resgate evoluiu durante a Guerra do Vietnã devido às densas selvas e ao intenso fogo antiaéreo, com helicópteros de resgate operando sob cobertura constante de caças. Como resultado, enquanto na Guerra da Coreia os EUA conseguiram resgatar cerca de 1.000 tripulações aéreas (10% delas abatidas), o número aumentou para 71% no Vietnã, resgatando 3.880 pessoas. Durante a Guerra do Golfo no Iraque, dezenas de tripulantes foram resgatadas, marcando quase todos os pilotos ejetados. Os resgates têm um preço alto. Só no Vietnã, a Força Aérea dos EUA perdeu 71 resgatadores e 45 helicópteros em missões de resgate, reforçando a reputação: eles virão atrás de você, mesmo que isso signifique lutar para entrar e sair. A reputação dos EUA por resgatar pilotos foi consolidada por dois casos famosos que receberam atenção mundial (e foram adaptados para o cinema): Capitão Scott O’Grady (Bósnia, 1995) – abatido em um F-16 e sobreviveu seis dias comendo formigas e bebendo água da chuva antes de ser resgatado em uma ousada operação dos Fuzileiros Navais. O outro caso foi o piloto David Goldfein (Sérvia, 1999), cujo F-16 foi abatido. Ele foi resgatado em menos de cinco horas após o acidente e mais tarde tornou-se Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos EUA. More than 2 results are available in the PRO version (This notice is only visible to admin users) Facebook X-twitter Youtube Notícia anteriorPróxima notícia EUA Os últimos acontecimentos da guerra no Oriente Médio 04/04/2026 Hungria e Eslováquia pressionam a UE a suspender sanções ao fornecimento
Outro ataque atinge área próxima à Usina Nuclear Bushehr, no Irã
Outro ataque atinge área próxima à Usina Nuclear Bushehr, no Irã Um dos seguranças da instalação foi morto, informou a AEOI do Irã TASS 04/04/2025 06:30 Usina Nuclear Bushehr © IIPA via Getty Images TEERÃ – Um projétil atingiu uma área próxima à Usina Nuclear de Bushehr, matando um dos seguranças da instalação, mas as principais instalações não foram danificadas, informou a Organização de Energia Atômica do Irã (AEOI). “Neste sábado, por volta das 8h30 (5h30 GMT – TASS), um projétil atingiu perto das dependências da Usina Nuclear Bushehr (próxima à cerca da usina). Como resultado da onda de choque e estilhaços causados pelo ataque, um dos prédios auxiliares da usina foi danificado e, infelizmente, um membro do serviço de proteção física da usina foi morto”, disse o comunicado publicado no canal AEOI do Telegram. Acrescentou que as principais instalações da usina não foram danificadas e suas operações não foram interrompidas. More than 2 results are available in the PRO version (This notice is only visible to admin users) Facebook X-twitter Youtube Notícia anteriorPróxima notícia Irã Pezeshkian pede à comunidade global que julgue qual lado, Irã ou EUA, realmente favorece o diálogo 04/04/2026 Outro ataque atinge área próxima à Usina Nuclear Bushehr, no Irã 04/04/2026 Trump disse que o Irã estava ‘dizimado’. Então, um caça americano F-15E foi abatido 03/04/2026 Deixe seu comentário Nome E-mail Mensagem Enviar
Crise enfrentada pela ONU causada pelo Ocidente, diz um diplomata russo sênior
Crise enfrentada pela ONU causada pelo Ocidente, diz um diplomata russo sênior Segundo Kirill Logvinov, “o trabalho nos interesses de todos os países membros, baseado no princípio da igualdade soberana, foi substituído pela promoção de abordagens da minoria ocidental que usurpou cargos-chave na ONU e tem agido sob instruções de suas capitais” TASS 04/04/2025 06:08 Diretor do Departamento de Organizações Internacionais do Ministério das Relações Exteriores da Rússia, Kirill Logvinov © Ministério das Relações Exteriores da Rússia MOSCOU – O domínio ocidental causou desequilíbrios na atividade das Nações Unidas e desencadeou sua crise operacional, argumentou Kirill Logvinov, diretor do Departamento de Organizações Internacionais do Ministério das Relações Exteriores da Rússia. “As tentativas ocidentais de instrumentalizar a ONU para suas próprias necessidades causaram sua crise operacional”, escreveu o diplomata russo sênior em uma coluna para a TASS, ao chamar de insano o domínio ocidental na Secretaria e nos cargos-chave do órgão global. Segundo Logvinov, “o trabalho nos interesses de todos os países membros, baseado no princípio da igualdade soberana, foi substituído pela promoção de abordagens da minoria ocidental que usurpou cargos-chave na ONU e tem agido sob instruções de suas capitais.” Isso, explicou ele, causou “inúmeros desequilíbrios e distorções” na atividade da ONU que impactaram principalmente a eficiência e objetividade da organização. More than 2 results are available in the PRO version (This notice is only visible to admin users) Facebook X-twitter Youtube Notícia anteriorPróxima notícia ONURússia Hungria e Eslováquia pressionam a UE a suspender sanções ao fornecimento de energia da Rússia 04/04/2026 Pezeshkian pede à comunidade global que julgue qual lado, Irã ou EUA, realmente favorece o diálogo 04/04/2026 Outro ataque atinge área próxima à Usina Nuclear Bushehr, no Irã 04/04/2026 Deixe seu comentário Nome E-mail Mensagem Enviar
Trump disse que o Irã estava ‘dizimado’. Então, um caça americano F-15E foi abatido
Trump disse que o Irã estava ‘dizimado’. Então, um caça americano F-15E foi abatido O presidente iraniano Masoud Pezeshkian convidou o mundo a julgar qual lado está envolvido no terrorismo TASS 04/04/2025 06:35 Presidente iraniano Masoud Pezeshkian © Vladimir Smirnov/TASS RABAT – O presidente iraniano Masoud Pezeshkian pediu ao mundo que julgue qual dos dois lados, Teerã ou Washington, realmente favorece conversas para resolver o conflito que assola o Golfo Pérsico. “Assim que eu estava me dirigindo ao povo americano [em uma carta aberta], o chefe do nosso Conselho Estratégico de Política Externa foi alvo de uma tentativa de assassinato, levando ao martírio de sua esposa inocente”, escreveu o líder iraniano em uma postagem no X. Nesse contexto, ele convidou o mundo a julgar “qual lado se engaja no diálogo e na negociação, e qual no terrorismo.” More than 2 results are available in the PRO version (This notice is only visible to admin users) Facebook X-twitter Youtube Próxima notícia EUAF-15 EagleIrã Pezeshkian pede à comunidade global que julgue qual lado, Irã ou EUA, realmente favorece o diálogo 04/04/2026 Trump disse que o Irã estava ‘dizimado’. Então, um caça americano F-15E foi abatido 03/04/2026 Deixe seu comentário Nome E-mail Mensagem Enviar
Ataques ao Mar Báltico: Como a Ucrânia pretende minar os lucros do petróleo da Rússia com a guerra com o Irã
Ataques ao Mar Báltico: Como a Ucrânia pretende minar os lucros do petróleo da Rússia com a guerra com o Irã A Ucrânia intensificou nos últimos dias ataques com drones a portos e refinarias na região de Leningrado, no Mar Báltico, na Rússia. No entanto, a estratégia de Kiev de tentar impedir Moscou de colher os benefícios da interrupção do petróleo no Oriente Médio não vem sem riscos significativos. Por Sébastian SEIBT | France24 03/04/2025 18:03 Fumaça sobe do terminal russo de petróleo em Primorsk, o porto de carga russo mais importante no Mar Báltico, após um ataque de drone reivindicado pela Ucrânia © Folheto PBC da Planet Labs, AFP Drones ucranianos atingiram infraestruturas-chave de exportação de petróleo pelo menos quatro vezes na região de Leningrado, no Mar Báltico, na Rússia, na última semana, deixando algumas instalações em chamas por dias. “Há danos no porto de Ust-Luga”, escreveu o governador da Região de Leningrado, Alexander Drozdenko, em uma publicação no Telegram de 31 de março, sem fornecer mais detalhes sobre a extensão dos danos. A Ucrânia regularmente ataca a infraestrutura energética e elétrica russa com seus drones e mísseis. O exército ucraniano, de fato, tem liderado uma “campanha sustentada [contra os objetivos de infraestrutura russos] por quase um ano”, disse Huseyn Aliyev, especialista na guerra na Ucrânia na Universidade de Glasgow. Mas ao atacar portos petrolíferos russos, Kiev parece ter tocado em um ponto sensível. “Esta é a ameaça mais séria às exportações de petróleo e produtos petrolíferos russos desde o início da guerra”, disse o analista de energia Boris Aronshtein, entrevistado pela RadioFreeEurope. O presidente ucraniano Volodymyr Zelensky chegou a dizer em 30 de março que alguns aliados da Ucrânia enviaram “sinais” a Kiev para reduzir seus ataques de longo alcance ao setor petrolífero russo no Mar Báltico. A infraestrutura energética que a Ucrânia alvoou é particularmente sensível. “A infraestrutura petrolífera da Rússia está muito focada na parte ocidental da Europa”, disse Jeff Hawn, especialista em Rússia da London School of Economics. “Esse foi um legado da União Soviética [. . .] e depois, o principal mercado da Rússia para seu fornecimento de energia era a Europa Ocidental.” Assim, os portos de Primorsk e Ust-Louga tornaram-se os principais terminais petrolíferos da Rússia no Mar Báltico. Foram também esses terminais que o exército ucraniano atacou nas últimas semanas. Esses dois terminais de petróleo “representam cerca de 30% das exportações de petróleo russo”, disse Agata Loskot-Strachota, especialista europeia em energia do Centro de Estudos Orientais em Varsóvia. Os dois portos são importantes para um “estado que praticamente se tornou dependente da indústria do petróleo para continuar financiando o esforço de guerra”, disse Hawn. Kiev provavelmente teve os portos em sua mira por muito tempo, mas só há seis meses “a capacidade e o alcance dos drones ucranianos aumentaram significativamente”, disse Aliyev. Drones ucranianos capazes de realizar ataques de longo alcance Os recentes ataques de drones são “a evolução natural da estratégia ucraniana, que começou atacando infraestrutura próxima à fronteira e na região do Mar Negro porque são os alvos mais fáceis de alcançar”, disse Aliyev. O exército ucraniano começou a atacar mais profundamente o território russo simplesmente porque seus drones agora têm capacidade para isso. É ainda mais natural que o exército ucraniano tenha danificado seriamente a infraestrutura “mais próxima das fronteiras ucranianas e dentro do alcance confortável dos drones ucranianos”, disse Aliyev. Os ataques também marcam uma “mudança estratégica na escolha de alvos [da Ucrânia]”, disse Will Kingston-Cox, especialista em Rússia da Equipe Internacional para o Estudo da Segurança em Verona. As greves anteriores das refinarias da Ucrânia foram “usadas para pressionar as capacidades de processamento e criar gargalos na produção [doméstica] de combustíveis, enquanto as greves de importação e exportação de terminais estão atacando as rotas [pelas quais] a Rússia monetiza seus hidrocarbonetos internacionalmente”, acrescentou Kingston-Cox. Nesse contexto, o momento dos golpes conta. “A demanda por petróleo russo aumentou fortemente por causa da guerra no Oriente Médio e do bloqueio do Estreito de Ormuz”, disse Aliyev. Após a quase total pausa no tráfego marítimo no Estreito de Ormuz, os Estados Unidos emitiram uma isenção de 30 dias permitindo que a Rússia venda parte de seu petróleo novamente, disse Loskot-Strachota. Isso permitiu que Moscou se beneficiasse da situação do mercado global, que era “completamente contrária aos interesses da Ucrânia”, acrescentou o especialista em energia. Os ataques à infraestrutura petrolífera russa no Mar Báltico são a forma da Ucrânia dizer que, se a pressão econômica externa sobre Moscou estiver enfraquecendo em relação ao petróleo, isso “criará algum tipo de pressão militar-econômica por si só”, disse Kingston-Cox. Para o especialista, a medida é “economicamente inteligente” porque, com armas relativamente baratas como drones, a Ucrânia pode atingir o Kremlin diretamente em sua carteira, onde mais dói. No entanto, a estratégia não vem sem certos riscos diplomáticos. Tensões potenciais com aliados europeus Não é surpreendente, no contexto atual, que certos países europeus tenham pedido à Ucrânia que reduza seus ataques ao petróleo russo, como o próprio Zelensky admitiu. Mesmo que a Europa pretenda eventualmente eliminar todo o petróleo russo, o mercado de petróleo é global e qualquer redução da capacidade de exportação da Rússia aperta a oferta global, disse Loskot-Strachota. “Foi um pouco um risco de aposta” para a Ucrânia, disse Aliyev. A Ucrânia provavelmente continuará esse tipo de ataque se conseguir fazê-lo sem muita pressão de seus aliados ocidentais, disse Hawn. Resta saber se os ataques ao longo do Mar Báltico terão um impacto negativo na economia russa. Muitas embarcações da “frota fantasma” russa, os antigos cargueiros usados para contornar sanções, partem dos portos desta região. Assim, os ataques reduzirão, em teoria, a capacidade da Rússia de sobreviver financeiramente à pressão internacional. Tudo depende, em última análise, da extensão total dos danos e da capacidade da Rússia de repará-los. O porto de Primorsk já retomou parte de suas atividades. A Ucrânia precisará atacar com mais força e por mais tempo no futuro se quiser enfraquecer ainda mais a capacidade de exportação de petróleo da Rússia. Ainda assim, ao fazer isso, poderia se deparar
Caça americano abatido sobre o Irã, um piloto resgatado, segundo um funcionário
Caça americano abatido sobre o Irã, um piloto resgatado, segundo um funcionário Autoridades regionais iranianas negaram relatos de que um dos pilotos da aeronave americana abatida foi encontrado e preso. Por Courtney Kube, Mosheh Gains, Patrick Smith, Matthew Mulligan e Freddie Clayton | NBC News 03/04/2025 12:10 Detritos do que a Guarda Revolucionária afirma ser um segundo caça americano destruído sobre o centro do Irã, compartilhados via Telegram na sexta-feira. | via Telegram Forças dos EUA estavam procurando por um tripulante de F-15E após um caça biplace ter caído sobre o Irã, disse um funcionário americano na sexta-feira. O outro tripulante foi resgatado. O Irã abateu o F-15E Strike Eagle, disse um oficial americano, e o exército americano estava correndo para encontrar o segundo aviador depois que um governador regional ofereceu uma recompensa para sua tripulação. Uma aeronave dos EUA mobilizada para apoiar a missão de busca e resgate também foi atingida por fogo iraniano após o abate do jato F-15E, disse um funcionário americano à NBC News. Essa aeronave, um A-10 Thunderbolt monopiloto, conhecido como Warthog, chegou ao espaço aéreo do Kuwait, onde o piloto ejetou e a aeronave caiu, disse o oficial. O piloto está seguro e o A-10 está no Kuwait, segundo o oficial. Dois helicópteros Blackhawk militares dos EUA envolvidos em operações de busca e resgate também foram atingidos por fogo iraniano, mas os militares não sofreram ferimentos, segundo um oficial americano. A mídia iraniana publicou fotos junto com alegações do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) de que teria abatido o F-15E. O Pentágono e a Casa Branca não comentaram imediatamente sobre as alegações. O governador das províncias de Kohgiluyeh e Boyer-Ahmad, no sudoeste do Irã, onde iranianos teriam procurado pelo piloto desaparecido, negou no sábado relatos de que o segundo tripulante americano teria sido encontrado e preso, segundo a agência semioficial Mehr do Irã. A liderança regional do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã também negou que “o segundo piloto de um caça F-15E tenha sido capturado e detido por forças aerotransportadas especiais”, relatou Mehr. Em uma breve entrevista telefônica na sexta-feira, o presidente Donald Trump recusou-se a discutir detalhes da operação de resgate. Quando questionado se as ações do Irã afetariam negativamente qualquer negociação para acabar com a guerra, o presidente respondeu: “Não, de forma alguma. Não, é guerra.” Trump afirmou que os EUA estão negociando com o Irã para acabar com a guerra. O Irã afirma que não há negociação direta. Trump não mencionou imediatamente o caça americano em sua conta da Truth Social, mas sim ao petróleo iraniano. “Fica com o óleo, alguém?” ele postou na sexta à tarde. Esta é a primeira vez que parece que uma aeronave dos EUA caiu dentro do Irã como parte deste último conflito, dissipando a ideia de que os EUA têm controle total sobre o espaço aéreo iraniano. Nos últimos dias, os EUA aumentaram o número de bombardeios sobre o país. Autoridades regionais fizeram um apelo público na sexta-feira para que os moradores locais encontrem os que estavam a bordo do F-15E e prometeram uma recompensa, segundo órgãos de notícias iranianas oficiais e semi-oficiais; Um representante de comerciantes e empresas teria oferecido o equivalente a $60.000. A secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, disse que o presidente Donald Trump foi informado sobre o incidente — o mais recente desenvolvimento dramático da guerra, que já tem mais de um mês. Trump declarou sucesso e pressionou o Irã a concordar com um acordo para encerrar a guerra, enquanto concentra novas tropas no Oriente Médio e ameaça uma escalada intensa caso Teerã não reabra a vital rota comercial do Estreito de Ormuz. Isso também aumentará as dúvidas sobre as reivindicações de domínio americano-israelense sobre os céus do Irã. A campanha conjunta tem se concentrado intensamente em destruir e degradar as defesas antimísseis do Irã, mas Teerã manteve a capacidade de revidar em toda a região. O Irã já afirmou anteriormente ter atingido aviões militares americanos, mas os EUA não confirmaram nenhum incidente desse tipo durante a guerra. O Comando Central dos EUA disse que um caça F-35 fez um pouso de emergência em 19 de março, mas não chegou a confirmar que isso foi resultado de um ataque iraniano. O Kuwait acidentalmente abateu três caças americanos perto do início da guerra. A operação de resgate na sexta-feira ocorreu após uma manhã de reportagens da mídia iraniana e de observadores militares nas redes sociais. O Nour News, um veículo ligado à Guarda Revolucionária, disse que o jato “foi destruído nos céus sobre o centro do Irã por um novo sistema avançado de defesa aérea da Força Aeroespacial do IRGC.” Um canal afiliado à televisão estatal iraniana afirmou que um piloto americano ejetou de sua aeronave sobre uma região rural do sudoeste do Irã. Um âncora incentivou os moradores a entregarem qualquer “piloto inimigo” à polícia e prometeu uma recompensa para quem o fizesse. Uma análise na tela anterior pedia ao público para “atirar neles se os vir”, referindo-se a vídeos circulando do que pareciam ser aeronaves americanas na área. A agência semioficial Mehr publicou posteriormente vídeos que, segundo ela, mostravam “locais corajosos atirando em helicópteros dos EUA” com armas. Respondendo a fotos publicadas por veículos em Teerã, um especialista disse à NBC News que a “estrutura parece um F-15.” “A partir das marcas de faixa de cauda da 48ª Ala de Caça, baseada na RAF Lakenheath, no Reino Unido”, disse Peter Layton, ex-oficial da força aérea australiana e pesquisador visitante no Griffith Asia Institute, na Austrália. Um funcionário dos EUA também disse à NBC News que acredita-se que o jato abatido esteja baseado na Royal Air Force Lakenheath. A base em Suffolk, no leste da Inglaterra, e a RAF Feltwell, no condado vizinho de Norfolk, abrigam a 48ª Ala de Caça, composta por cerca de 7.000 militares da ativa e quatro esquadrões de caças F-15 Strike Eagles e F-35A Lightning II. É a maior operação de caça dos EUA na Europa e tem sido um centro chave de atividade americana rumo
Ditadura: Polícia de SP tinha orçamento de R$ 84 milhões para montar aparato repressivo
Ditadura: Polícia de SP tinha orçamento de R$ 84 milhões para montar aparato repressivo Plano de Mobilização Anti-Insurrecional foi elaborado pela Força Pública do Estado que depois se tornou Polícia Militar Por Eduardo Reina, Haroldo Ceravolo Sereza, Joana Monteleone e Maria Angélica Ferrasoli | Agência Pública 01/04/2025 16:00 Magno Borges/Agência Pública Quanto custa montar um aparato repressivo? Em setembro de 1969, a Força Pública do Estado de São Paulo encaminhou ao governador do Estado um orçamento para a constituição de um “Plano de Mobilização Anti-Insurrecional” no valor total de 7.253.100 cruzeiros novos, a moeda da época, pouco depois da constituição da Operação Bandeirante, a Oban. Criada em julho de 1969, na esteira do Ato Institucional nº 5, de 13 de dezembro de 1968, a Oban era um órgão semiclandestino e supostamente não possuía verba oficial para operar. Nos primórdios, funcionou nas dependências do 2º Batalhão da Polícia do Exército, na rua Tomás Carvalhal, Vila Mariana, cidade de São Paulo. Mas a quantidade de presos aumentou, assim como a quantidade de pessoas envolvidas no órgão, e foi necessário mudar de local. Foi quando o governador Abreu Sodré cedeu parte das dependências nos fundos da 36ª Delegacia de Polícia que ficava na rua Tutoia, onde passou a funcionar efetivamente. Para ajudar, o prefeito da cidade à época, Paulo Maluf, mandou que fossem instalados postes de iluminação e asfaltou uma área próxima ao distrito policial, na avenida Sargento Mario Kozel Filho, cujo nome foi dado em 13 de agosto de 1969. Na mesma época, a prefeitura gastou 140 mil cruzeiros novos em uma construção para isolar o Quartel General do II Exército. “Havia uma corrida para reorganizar a repressão e a Força Pública, sugere este documento, que parece buscar os recursos para se transformar na Polícia Militar”, avalia Marcelo Godoy, autor do A Casa da Vovó – uma biografia do DOI-Codi (2014). Ao propor um orçamento para sua atuação como “força anti-insurrecional”, a Força Pública de São Paulo inseria-se no debate sobre a segurança pública imaginada pelo regime militar. As datas e valores corroboram a ideia que o investimento do Estado nesse Plano foi aproveitado na estrutura da Oban/DOI-Codi, mas não se conhece comprovação documental desse fato. Ligada ao II Exército, a Oban ganhou o nome de DOI-Codi (Destacamento de Operações e Informações – Centro de Operações de Defesa Interna) em 1970, quando o sistema passou a ser institucionalizado, antes de se espalhar pelo país. Ainda em 1969, a Força Pública do Estado foi transformada pelo governo ditatorial na Polícia Militar como parte da reorganização da repressão política e também para crimes comuns. A essa altura, a força da guerrilha armada já não era segredo: em 13 de agosto de 1969, a revista Veja colocara em sua capa o título “Os terroristas – Quem são? Onde estão? O que querem?” O valor do orçamento elaborado pela Força Pública, atualizado até novembro de 2025 pelo IGP-DI (FGV), alcança a casa de R$ 83,8 milhões. A título de comparação, a indenização para vítimas da ditadura militar no Brasil – mortos e desaparecidos políticos – é calculada com base em critérios estabelecidos por lei. Esse valor máximo hoje é de R$ 100 mil – ou seja, o orçamento para criação de um aparato de repressão tal qual planejado seria suficiente para indenizar 838 vítimas da ditadura no país. Era também um valor maior do que o previsto para o policiamento motorizado do Estado, de acordo com o próprio autor do documento. Para o policiamento, estariam previstos, em 1969, 5.617.862 cruzeiros novos – mas o recurso teria sido totalmente cortado. Os militares que assinaram o orçamento Localizado no Arquivo do Estado de São Paulo por pesquisadores que subsidiaram os trabalhos da Comissão Nacional da Verdade, o orçamento foi encaminhado ao então governador Roberto Abreu Sodré em 9 de setembro de 1969 (pouco mais de três semanas após a reportagem da Veja) pelo General Olavo Viana Moog (que atualmente dá nome a uma escola estadual no Jardim Celeste, na zona oeste de São Paulo). Na primeira página dele, uma anotação à mão pede “muita atenção a esse pedido”, seguida da assinatura de Moog e antecedida pela definição, essa a máquina, de “reservado”. Moog ocupou o cargo de secretário de Segurança de São Paulo entre agosto de 1969 e março de 1970. Depois, foi um dos responsáveis pela repressão aos guerrilheiros do PC do B na Guerrilha do Araguaia, no início da década de 1970. A proposta de reequipamento da Força Pública foi aprovada pelo coronel Confúcio Danton de Paula Avelino, de acordo com o despacho nº 23-607/F4. O comandante geral da corporação determinou ainda a elaboração de lista de preços para custeio das despesas apontadas no relatório, no que foi prontamente atendido, de acordo com o ofício nº 1-047-S01, pelo chefe do Serviço de Finanças da Força Pública, major Eleuses Dias Peixoto. “Documentos administrativos têm muito a contar sobre a forma de funcionamento dos órgãos de repressão. Cada vez mais, a busca em arquivos não convencionais traz informações que, associadas a documentos da Oban/DOI-Codi, elucidam dúvidas e lacunas”, avalia a historiadora Deborah Neves, coordenadora do GT Memorial DOI-Codi e pesquisadora da Unifesp, autora da tese Construindo o Poder; ditadura e obras públicas em São Paulo (1965-1978). Ela também é autora do livro “A persistência do passado: patrimônio e memoriais da ditadura em São Paulo e Buenos Aires”. “Foi assim durante o estudo de tombamento que identificamos na Procuradoria do Patrimônio Imobiliário o processo que tratou da cessão do terreno da Rua Tomás de Carvalhal firmada entre o Governo do Estado de São Paulo e o II Exército, além da identificação do Projeto de Lei que viabilizou a construção do muro do Quartel por parte da Prefeitura de São Paulo. Esses documentos provam a articulação no uso do orçamento dos diferentes entes federativos para atuar na repressão”, diz Neves. O orçamento feito pelo major Eleuses Dias Peixoto tem um preâmbulo, um plano de mobilização contra as forças anti-insurrecionais assinado pelo coronel João Áureo Campanha que detalha as necessidades materiais e de organização de uma Força Anti-Insurrecional. Neste texto, Campanha avalia que “a Força Pública não tem condições de concentrar seus efetivos, a não ser
