Sébastian SEIBT | France24
03/04/2025 18:03
Drones ucranianos atingiram infraestruturas-chave de exportação de petróleo pelo menos quatro vezes na região de Leningrado, no Mar Báltico, na Rússia, na última semana, deixando algumas instalações em chamas por dias.
“Há danos no porto de Ust-Luga”, escreveu o governador da Região de Leningrado, Alexander Drozdenko, em uma publicação no Telegram de 31 de março, sem fornecer mais detalhes sobre a extensão dos danos.
A Ucrânia regularmente ataca a infraestrutura energética e elétrica russa com seus drones e mísseis. O exército ucraniano, de fato, tem liderado uma “campanha sustentada [contra os objetivos de infraestrutura russos] por quase um ano”, disse Huseyn Aliyev, especialista na guerra na Ucrânia na Universidade de Glasgow.
Mas ao atacar portos petrolíferos russos, Kiev parece ter tocado em um ponto sensível. “Esta é a ameaça mais séria às exportações de petróleo e produtos petrolíferos russos desde o início da guerra”, disse o analista de energia Boris Aronshtein, entrevistado pela RadioFreeEurope.
O presidente ucraniano Volodymyr Zelensky chegou a dizer em 30 de março que alguns aliados da Ucrânia enviaram “sinais” a Kiev para reduzir seus ataques de longo alcance ao setor petrolífero russo no Mar Báltico.
A infraestrutura energética que a Ucrânia alvoou é particularmente sensível. “A infraestrutura petrolífera da Rússia está muito focada na parte ocidental da Europa”, disse Jeff Hawn, especialista em Rússia da London School of Economics. “Esse foi um legado da União Soviética [. . .] e depois, o principal mercado da Rússia para seu fornecimento de energia era a Europa Ocidental.”
Assim, os portos de Primorsk e Ust-Louga tornaram-se os principais terminais petrolíferos da Rússia no Mar Báltico. Foram também esses terminais que o exército ucraniano atacou nas últimas semanas.
Esses dois terminais de petróleo “representam cerca de 30% das exportações de petróleo russo”, disse Agata Loskot-Strachota, especialista europeia em energia do Centro de Estudos Orientais em Varsóvia.
Os dois portos são importantes para um “estado que praticamente se tornou dependente da indústria do petróleo para continuar financiando o esforço de guerra”, disse Hawn. Kiev provavelmente teve os portos em sua mira por muito tempo, mas só há seis meses “a capacidade e o alcance dos drones ucranianos aumentaram significativamente”, disse Aliyev.
Os recentes ataques de drones são “a evolução natural da estratégia ucraniana, que começou atacando infraestrutura próxima à fronteira e na região do Mar Negro porque são os alvos mais fáceis de alcançar”, disse Aliyev.
O exército ucraniano começou a atacar mais profundamente o território russo simplesmente porque seus drones agora têm capacidade para isso. É ainda mais natural que o exército ucraniano tenha danificado seriamente a infraestrutura “mais próxima das fronteiras ucranianas e dentro do alcance confortável dos drones ucranianos”, disse Aliyev.
Os ataques também marcam uma “mudança estratégica na escolha de alvos [da Ucrânia]”, disse Will Kingston-Cox, especialista em Rússia da Equipe Internacional para o Estudo da Segurança em Verona. As greves anteriores das refinarias da Ucrânia foram “usadas para pressionar as capacidades de processamento e criar gargalos na produção [doméstica] de combustíveis, enquanto as greves de importação e exportação de terminais estão atacando as rotas [pelas quais] a Rússia monetiza seus hidrocarbonetos internacionalmente”, acrescentou Kingston-Cox.
Nesse contexto, o momento dos golpes conta. “A demanda por petróleo russo aumentou fortemente por causa da guerra no Oriente Médio e do bloqueio do Estreito de Ormuz”, disse Aliyev.
Após a quase total pausa no tráfego marítimo no Estreito de Ormuz, os Estados Unidos emitiram uma isenção de 30 dias permitindo que a Rússia venda parte de seu petróleo novamente, disse Loskot-Strachota. Isso permitiu que Moscou se beneficiasse da situação do mercado global, que era “completamente contrária aos interesses da Ucrânia”, acrescentou o especialista em energia.
Os ataques à infraestrutura petrolífera russa no Mar Báltico são a forma da Ucrânia dizer que, se a pressão econômica externa sobre Moscou estiver enfraquecendo em relação ao petróleo, isso “criará algum tipo de pressão militar-econômica por si só”, disse Kingston-Cox.
Para o especialista, a medida é “economicamente inteligente” porque, com armas relativamente baratas como drones, a Ucrânia pode atingir o Kremlin diretamente em sua carteira, onde mais dói. No entanto, a estratégia não vem sem certos riscos diplomáticos.
Não é surpreendente, no contexto atual, que certos países europeus tenham pedido à Ucrânia que reduza seus ataques ao petróleo russo, como o próprio Zelensky admitiu. Mesmo que a Europa pretenda eventualmente eliminar todo o petróleo russo, o mercado de petróleo é global e qualquer redução da capacidade de exportação da Rússia aperta a oferta global, disse Loskot-Strachota.
“Foi um pouco um risco de aposta” para a Ucrânia, disse Aliyev. A Ucrânia provavelmente continuará esse tipo de ataque se conseguir fazê-lo sem muita pressão de seus aliados ocidentais, disse Hawn.
Resta saber se os ataques ao longo do Mar Báltico terão um impacto negativo na economia russa. Muitas embarcações da “frota fantasma” russa, os antigos cargueiros usados para contornar sanções, partem dos portos desta região. Assim, os ataques reduzirão, em teoria, a capacidade da Rússia de sobreviver financeiramente à pressão internacional.
Tudo depende, em última análise, da extensão total dos danos e da capacidade da Rússia de repará-los. O porto de Primorsk já retomou parte de suas atividades. A Ucrânia precisará atacar com mais força e por mais tempo no futuro se quiser enfraquecer ainda mais a capacidade de exportação de petróleo da Rússia. Ainda assim, ao fazer isso, poderia se deparar com seus aliados ocidentais, relutantes em pagar o preço total por deter a Rússia.
